近年来各大车厂在推出以性能为诉求的产品时，多会前往Nürburgring赛道进行测试，而来自日本的Nissan汽车在GT-R写下Nürburgring赛道7分29秒单圈纪录后，日前又再次将车辆送往Nürburgring赛道，特别的是，这次上场的主角是X-Trail FCV燃料电池车辆。

      自日本的Nissan汽车在GT-R写下Nürburgring赛道7分29秒单圈纪录后，日前又再次将车辆送往Nürburgring赛道，特别的是，这次上场的主角是X-Trail FCV燃料电池车辆。 

      Nissan身为全球第一家让FCV燃料电池车辆挑战Nürburgring Nordschleife赛道的车厂，虽然X-Trail FCV所写下的11分58秒成绩，和各家车厂旗下超跑所缔造的纪录相较有着不小的差距，但无论对车厂本身，或是FCV燃料电池车辆的研发上，都具有相当重要的意义。

      Trail FCV采用Nissan所开发的新世代燃料电池组，不但体积比上一代缩小了60%，而发电量更提升40%达到90仟瓦，让X-Trail FCV可拥有约120匹的最大马力输出，以及150km/h的最高极速。  

       Nissan表示，X-Trail FCV燃料电池车辆车辆除了行驶时不会排放污染，同时也拥有极为宁静的表现，而在性能上，X-Trail FCV采用Nissan所开发的新世代燃料电池组，不但体积比上一代缩小了60%，而发电量更提升40%达到90仟瓦，让X-Trail FCV可拥有约120匹的最大马力输出，以及150km/h的最高极速。

      此次驾驶X-Trail FCV挑战Nürburgring Nordschleife赛道的Nissan Nürburgring 24小时赛事车手Frank Eickholt表示，他对于FCV燃料电池车辆的表现感到十分惊讶，接过钥匙发动车辆，驾驶的感觉就和一般车辆没有太大的差异；虽然在某些上坡路段十分具有挑战，但X-Trail FCV依旧完成了这项任务，Frank Eickholt甚至自信的表示，若场地路面较为干燥，或许能将纪录时间缩短30至40秒。

      日本、北美上路测试，预计2015年投入生产

      目前X-Trail FCV燃料电池车辆在日本及北美等地皆已展开实际测试，这款作品的研发工作，是属于Nissan Green Program 2010计划的一部份，该公司的中程目标，是希望能够降低旗下产品的二氧化碳排放量，而预计在2015年，Nissan希望能见到FCV燃料电池车辆正式投入生产。